山路十八弯在什么地方（这里的山路十八弯，这里的风景美若仙）

其实这首歌唱的就是湖北恩施等土家族聚居地区。不过不叫十八弯，叫十八拐，“十大拐”公

路位于湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市太阳河乡境内，是白奉（湖北恩施白杨坪至重庆奉节）公路中的一段，因有十处拐弯而得名。从空中看，这条公路如玉带缠在山腰，蜿蜒而行。“十八拐”顾名思义就是山路崎岖，连续十八个弯道，它婉若条条巨龙盘卧在崇山峻岭之中，具有独特的自然景观。

经过“十八拐”的人们都说：会开车的如果不到这里来一趟，不算出色的司机。能在“十八拐”走上那么一趟，会使你在惊险中领略到小兴安岭秀美的风光。说它险，因十八拐在半山腰，这里峭壁屹立，怪石错杂；说它奇，这里山深谷幽，奇峰叠嶂；说它美，这里苍松翠柏，郁郁葱葱。

这里两侧山势奇艳，群山起伏，连绵不断。随着春风的轻拂，那倒垂在河边的新柳、在水面上泛起层层涟漪；那高大挺拔的红松、翠绿的杨树、玉石般的白桦……把这里点缀得生机勃勃，雨后山林更是青翠欲滴，松枝上挂着亮晶晶的雨珠，山林中的空气是特别的，使人感到空气象泉水由每一根松枝尖上透过那晶莹的水珠、在山林间，浸透着浓郁的花香。在林中歌唱的小鸟，奔腾跳跃的汤旺河水与林海的涛声一起，汇成一曲美妙动人的乐章。国家对恩施近年来加大开发建设力度，并且有望实现与神农架、长江三峡、张家界三大旅游经济圈融合。中尼公路、港珠澳大桥都成功了，中国人的聪明才智，这不是问题，

01.“绿色旅游公路”。除了在今年内启动建设大陆首条观光铁路，为提档升级旅游业，恩施土

家族苗族自治州还在修建以国省道为主、以重要县乡道为辅的“绿色旅游公路”，这条绿色旅游公路全长983公里，总投资约35亿元，今年总建成里程将达到827公里，并于明年全面建成。

这一项目建成后，将把恩施以点状分布的旅游景区最大限度聚合，解决景区之间互联互通不畅的问题，实现与神农架、长江三峡、张家界三大旅游经济圈融合，有望确立恩施在鄂西生态文化旅游圈中核心板块和武陵山少数民族经济社会发展试验区旅游的龙头地位。

为了还路于景，达到“车在景中行，人在画中游”的效果，政府配套资金800万元对公路沿线进行生态修复。在道路两旁栽植景观行道树，打造景观节点，在蜿蜒曲折的路段形成迎车坡面、道路内弯和道路外弯的景观亮点。

这样一来，建成通车的绿色旅游公路不仅快速提高了来往利川市区与佛宝山景区的通行能力，也让游客们不论是在开车、骑车，还是步行上山时，都可以享受到峰峦叠翠、林木苍郁、绿水悠悠、飞瀑成群的生态美景和人文景观。届时，恩施绿色生态旅游公路全面建成后，将把恩施以点状分布的旅游景区最大限度聚合，实现与神农架、长江三峡、张家界三大旅游经济圈融合，有望确立恩施在鄂西生态文化旅游圈中核心板块和武陵山试验区旅游的龙头地位。

02.恩施大峡谷、利川腾龙洞，这两大国家4A级景区，以后可以乘火车观光了。

湖北省铁路建设投资集团有限责任公司有关领导、专家赴恩施土家族苗族自治州，对自治州

首府恩施市大峡谷至利川市腾龙洞景区之间的一条铁路建设进行前期现场勘探。这条铁路建设项目预计总投资18.74亿元，全长约37.1公里，由湖北铁投集团与恩施土家族苗族自治州共同投资建设。建成后，将成为大陆地区首条观光旅游铁路。

03.打造清江沿线新观光带

“我们希望游客是可以边走边玩。”恩施土家族苗族自治州铁路建设委员会办公室主任周昌发

说，腾龙洞至大峡谷观光铁路建成后，将在清江沿线打造出一个全新的旅游休闲度假区。

观光铁路建设的构想，源于2013年一次湖北全省铁路办工作会议上，当时已通火车几年的恩施，感受到了轨道交通建设给旅游发展带来的促进作用，而宜万铁路、渝利铁路即将于第二年通车，势必会进一步提升这种促进作用。此外，已开工的“黔张常”铁路将经过恩施的咸丰、来凤县；纵向贯穿恩施的“安张衡”铁路也已经开展了前期工作；向西南延伸的“昭黔恩”铁路已纳入了国家铁路建设中长期规划。

这些铁路建成后，恩施全州将形成纵横交错的铁路网，届时，以恩施为圆心，通过铁路来往鄂、渝、湘、陕、黔一些4A级以上景区的时间差不多都在4小时以内。

在这种情形下，修建一条串联起恩施大峡谷、腾龙洞这两大核心景区的大陆首条观光铁路，无疑具有放大、倍增效应，对实现全域旅游、彰显旅游资源比较优势具有极大的推动作用，对恩施旅游大发展具有标志作用。